第51章 首内臣服(1/4)
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江辉的技术水平很高,这个情况程涛之前就知道。
但是之前都是在其他领域,程涛的体会相对来说没有那么深。
今天就不一样了,只是一个化油器的说明,就已经让他充分的见识了江辉深不可测的专业技术。
新一代发动机使用江辉刚刚设计的化油器,不仅可以实现输出功率的提升,还能降低油耗。
这种有矛盾的技术指标在一个零件的升级上就能实现,绝对是非常难得的事情。
“江代表,除了对化油器进行升级换代之后,我们的492Q汽油机的其他零件还有改进的空间不?”
跟着程涛一起过来的首内设计处处长胡水文满怀期待的继续问着。
“自然是有的,并且有很多。”
江辉要一鸣惊人,肯定不能只拿一个零件升级来让大家臣服。
发动机构造中两大机构曲柄连杆机构和配气机构,五大系统冷却系统、燃料供给系统、润滑系统、点火系统、启动系统。
任何一个地方,后世的各个发动机企业都做了许多改进,才有了超高热效率的发动机。
像是首内生产的直列四缸发动机,输出功率只有75马力,也就是55千瓦。
但是后世人家本田飞度搭载的型号L15B2的直喷自然进气发动机,最大功率131马力/6600rpm,最大扭矩155牛米/4600rpm。
而雅阁高功率版涡轮增压发动机的最大功率为194马力,最大扭矩为260牛米。
这还是的发动机,要是的话,那就更加不用说了。
就首内现在的发动机,对江辉来说,可以改进的地方太多了。
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