第397章 傻子谈航海历程（2/2）

小燕子说: “为保障船体强度 , 提高船舶的抗沉性和布置各种舱 室 , 通常会设置若干强固的水密舱壁和内底 , 在主体内形成一定数量 的水密舱 , 并根据需要 , 加设中间甲板或平台 , 将主体水平分隔成若 干层。”

“我们来参观船上的一些舱室 , 看看它们有什么用途? ”科学博士 说。

梦弟回答不上来 , 警犬小黑来到梦弟身边 , 梦弟蹲下来 , 小黑用嘴巴指着梦弟的梦幻帽 , 梦弟打开梦幻开关 , 他梦见警犬小黑带着一 只小黄狗 。黄狗说: “我是在船上长大的 , 我带梦弟去参观。”小黑 说 :“你要认真介绍船上的情况。”

黄狗回答：“这是工作舱室，里面有操作台；这是生活舱室，里面有床；这是仓储舱室，存放着一些水果之类 ; 这是仪器设备舱室 , 里面有仪器设备。”“这里有哪些设备? ”小黑问黄狗。

“这是船舶动力装置 , 有推进装置与主机减速装置 ; 有为推进装置 的运行服务的辅助机械设备和系统 , 如燃油泵 、滑油泵 、冷却水水泵、 加热器 、过滤器、冷却器等。”黄狗经跟着船长身后到处转 , 所以它对 船舶动力描述得比较清楚。

“这是船舶电站 , 这些电机上面有复杂的线路 , 可以为船舶甲板上 的机械、机舱内的辅助机械和船上照明设备等提供电力。”黄狗告诉梦弟说。

“这里有锅炉、压气机 、船舶各系统的泵 、起重机械设备 、维修机 床等 。通常把锅炉称为主机 , 其他机械统称为辅机。”

梦弟明白了，船舶的其他装置和设备中 , 除推进装置外 , 还有锚 设备与系泊设备 ; 舵设备与操舵装置 ; 救生设备与消防设备 ; 船内外 通信装置与照明装置 ; 信号设备与导航装置 ; 起货装置与通风装置 ; 空调设备与冷藏设备。

梦弟被小黑咬了一下裤腿 , 醒了 , 海洋爷爷告诉梦弟他们 。船舶 上还有海水 、生活用淡水与压载水装置 ; 液体舱的测深系统和透气系 统 ; 舱底水疏干装置 ; 船舶电气设备与其他特殊装置。

洋科普探险小分队乘坐南海梦想科考艇在南海上行驶 , 对面开来了一艘双体船 。近年来 , 越来越多的双体船，占据了民用和军用船舶市场 。它们新颖的外观 、独特的综合性能 , 受到世 界各国的瞩目。”海洋爷爷说:。

“同学们 , 什么是双体船? ”计算机姐姐问。

小波说: “两个船体联在一起的船叫双体船。”

“我知道 , 双体船 , 顾名思义 , 人们一般把由两个单船体横向固联 在一起而构成的船 , 称为双体船。”小聪看着前面的双体船说。

“计算机姐姐 , 你能够给我们介绍一下双体船吗? ”梦弟说。

计算机姐姐说: “人类最早使用双体船 , 是由于发现将两艘船横 向连接在一起 , 可以从内河到海上航行 , 而不容易翻船 。早期 , 曾将 这种方法用在帆船上 , 建造了双体帆船 。这种帆船 , 在海上可以承受 较大的风浪 。在此基础上 , 人们又发现 , 双体船与同样吨位的单体船

相比 , 具有更大的甲板面积和舱 容 , 因此 , 也被用于货船。”

科学博士说: “20 世纪 60 年 代后 , 随着海上高速客运的迅速 发展 , 高速双体船有宽大的甲板 面积和空间 , 便于进行豪华装饰 , 成为近几十年来高性能船中发展 最快 、应用最广 、建造数量最多 的一种。”海洋爷爷说:“典型的高速双体船，由两个瘦长的单体船组成，上部用甲板桥连接 , 体内设置动力装置 、电站等设备 , 甲板桥上 部安置上层建筑 , 内设客舱 、生活设施等。”

计算机姐姐说: “高速双体船把单一船体分成两个片体 , 使每个 片体更瘦长 , 从而减小了兴波阻力 , 使其具有较高的航速 , 其航速已 普遍达到 35—40 节。”

科学博士说: “由于双体船的宽度比单体船大得多 , 其稳定性明 显优于单体船 , 且具有承受较大风浪的能力 ; 双体船不仅具有良好的 操纵性 , 而且还具有阻力峰不明显 、装载量大等特点 , 因而被世界各 国广泛应用于军用和民用船舶。”

“我想知道 , 一节等于多少海里 , 多少千米? ”梦弟问。

刘傻子说：“我们知道 , 陆上的车辆和空中的飞机，以及江河中的船舶，其速度计量单位多用千米(公里)/ 小时 , 而海船(包括军舰) 的速度单位 , 却不一样。我来给你们讲个故事吧。”

傻子教授说，故事大致是这样的 , 早在16 世纪，海上航行已相当普遍 , 但当时 一无时钟 , 二无航程记录仪 , 所以，难以确切判定船的航行速度 。然 而 , 有一位聪明的水手 , 想出一个妙法，他在船航行时，向海面抛出 拖有绳索的浮体 , 再根据一定时间里拉出的绳索长度来计算船速。