第232章 最强战机出世（2/3）

“这款战机的设计初衷就是为了全天候拦截敌机和突袭敌方目标，主要以空战为主。”

“所以，我们主要采用了雷达隐形的机身设计，让战机很难暴露在敌方的雷达扫描之下……”

“我们这架飞机采用的空气动力布局可以说是世界上最先进的，我们称呼他为翼身融合乘波体。”

“它的优点是结构重量轻、内部容积大、气动阻力小，可使飞机的飞行性能有较大改善。”

“由于消除了机翼与机身一体化制造，有助于减小飞机的雷达反射截面积，改善隐身性能。”

“其中最重要的改变的就是这里……”

大家顺着这位工程师的指挥棒看过去。

这款战机的进气口很特别，不仔细观察，还真的很难被发现。

进气口位于机身下方靠近机翼前缘的位置，采用了扁平矩阵式设计，几乎与机翼融合为一体。

因为藏在机翼下方，从正面和侧面都很难观察到进气口。

进气道在机身内部向机身侧弯折与位于机身后的发动机相连接。

“这样的设计主要还是为了能够更符合乘波体的造形设计。”

“进气口和进气道都采用固定结构，不仅能够降低重量，也避免增加正面雷达反射截面积。”

王东一边讲解，一边用指挥棒进行现场描述。

像这样的设计，让大家都是耳目一新，感觉很高级的样子。

大家来到机身的尾部。

在这里，大家才真正的意识到这款战有多么的与众不同。

喷嘴的外形也是采用矩形锯齿设计，位于外倾的垂直控制面的中间处。

“这样的设计既降低了红外线讯号的强度，同时也降低了雷达波的反射面积。”

像这样的喷嘴设计，也很特别，一般只出现在科幻电影上。

制造飞机的主体支撑材料全部采用了钛合金+金碳元素。

机身机翼外壳则是采用了玄武研究院最新出产的碳钎维材料。

这么一来整机质量大大减少，从之前的11吨重量降至九吨，比起苏27，相差了整整一半的重量。

这样的制造材料，之前是没有的。

碳纤维材料基本都被岛国和北美垄断，这种材料也是最近才研发出来的。

主要还是制造工艺的问题，所以稍微晚了一点。