第288章 花絮（2/4）

这其实就是一种另类的生态链，一方面可以绑定顾客，另外一方面让顾客们觉得开宝马车有逼格。

就比方说宝马手机和mp3，它们可以通过蓝牙和车内的音频或者导航系统相连接，做到简易的人机交换。

像这种技术，现如今也只有兰博基尼实现了。

去年，宝马小车整年全球的销售量达到了166万辆。

如果要计算大巴、以及其他的特种车辆，那就稳稳超过了200万辆，销售总额达到了650亿美元。

是桦国真正的巨无霸车企。

东风公司的汽车销量虽然远远超过宝马，但售价太低，销售总额也只有宝马的一半。

他们两家公司就把整个棒子国的机动车产业压的抬不起头。

岛国车企也因此丧失了大部分的亚非拉市场……

国内的另外三家车企虽然也是采用了宝马授权的柴油发动机，但因为没有形成战略合作，就没有像路虎那样的车身设计方案。

所以，他们在国际市场上是很难取得立足之地的。

就算是价钱比路虎稍微低点，很多国外客户都不愿选择。

知名度实在太低了！

……

第四天，是展会对外公开展览的第一天。

看车展的京都老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理越趋成熟，汽车知识了解得很全面。

车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是科技状态的发展、汽配零部件质量……

国家公布的1996年桦国人均gdp是1980美元。

京都这些年发展的不错，估计年人均至少都有3000美元以上。

有了这样的收入打底，一户家庭买一辆小车就没有多大困难了，所以很多人都准备在过年前购置一辆心仪的小车。

从北美刚回来的华人，也想趁着这展会期间买一辆小车，好风光回家过年。