第五百四十八章 因果（2/5）

除去这个好消息外，第二个好消息就是关于铁路方面的消息了。

林道远几天前给了宋援朝回复，告诉宋援朝他和铁路那边沟通过了，铁路那边基本同意双方的合作，但怎么合作的具体还得好好谈一谈。

对于这件事宋援朝非常上心，特意把孙耀良给找了过来做了细致的交代，同时让老汤配合孙耀良一起来办这件事。

供销方面孙耀良经验丰富，头脑灵活。而老汤做事仔细又善于处理人际关系，这两人互补打配合应该没什么问题。

对如何和铁路那边谈，宋援朝也给出了指示。对于这个渠道司特公司并不奢求正常的利润，只需要维持平衡即可。

把产品打入铁路网络，宋援朝看重的是铁路的特殊性，对于这方面的效益需求并不是硬性标准，说白了这笔买卖是不赚钱赚的吆喝，只要把产品在这个渠道推广出去就是成功。

当然了，真正的谈判也不可能把底牌全部打出去，至于怎么谈，又怎么让步，底线在哪里……宋援朝私下里和孙耀良老汤他们叮嘱过了，反正一个红脸一个白脸，具体尺度他们自己掌握，宋援朝要看的是结果而不是经过。

和铁路部门的洽谈当然不可能一步到位，铁路部门目前最高级的部门依旧是铁道部，后世的铁路总公司还没影子呢。虽然铁道部方面领导经林道远的沟通初步同意了合作，可具体谈却要和下属的各铁路局进行洽谈。

整个铁路系统划分为十八个铁路局，每一个局都是封疆大吏般的存在，自主性非常强，所以这个事要一步步谈，考虑到各铁路局的区域分部，宋援朝从十八个局中先选取了一半进行主要洽谈对象，先易后难。

这件事正式开始接触时，燕京、沪海、山城的三家分厂和金陵总厂全部正式投产，司特公司对全国市场的战役正式展开。

当司特公司上下摩拳擦掌打好这一仗的时候，作为司特公司的董事长宋援朝却不在金陵，也没在沪海和燕京，反而到了鹏城。