第914章 共享单车完了(求推荐票)(2/3)
让整个行业绝望的是,某单车品牌员工在网上爆料:他们ceo已经离职,99%的员工被裁,实际控制人失联。
另有人公开爆料,某单车拖欠12万用户的押金2400万,再加上其他员工工资160万、供应商的债务1920万,一共超过4500万,而公司账上只有35万元。
无奈之下,只能委托“华夏再生资源发展公司”对单车做回收处理,后者同意以每辆车12元的价格回收。
真正一锤定音的是,晚间时分交通部发布“管理办法”,明确了运营企业不得挪用用户押金,并对押金、预付款金额做了规定,押金不得超过单车成本的10%。
连郭嘉都出面了。
这个行业的问题谁也遮掩不住。
不过,很明显是来不及了,大部分的共享单车品牌,不,应该说是所有的共享单车品牌,账上都不具备偿还所有押金的能力。
申城国际电影节开始的这一天,町町单车承认资金链断裂。
下午的时候,小白单车公开寻求接盘侠。
3vbike直接宣布破产。
有小道消息称,就连号称共享单车双雄的膜拜和for,都很难在找得到融资了。
这位爆料的基金从业者表示,昨天的时候,for总裁戴维德拒绝了他们基金的估值,具体金额不清楚,但绝对低于几个月前猫厂撤资之前的那一轮。
而今天,戴维德咬牙认了这个估值。
可惜他们基金已经放弃了进军共享单车的打算。
整个资本圈子,这几天出现频率最高的两个词,一个是共享单车,一个是暴雷。
林老板心情沉重,连安排好的红毯都拒绝走了。
互联网投资圈子发生了这样的大事,而猫厂也是参与者之一,组委会也非常能够理解他。
有一些消息灵通的娱乐圈人士也能看出端倪。
如果不是他从没公开承认自己的猫主子身份,估计都有人打电话让他节哀顺变了。
但是他们都搞错了。
林冬悲哀是悲哀,但是和大家想的不一样。
大家以为他是为了猫厂没有彻底撤出这个行业而悲哀。
实际上,他是因为撤出而没法赶上亏这一波大钱而痛心疾首。
从for和膜拜撤资,他赚了八十三个亿,去掉所有的成本和奖励,落到手里也有六七十。
而一旦他之前没有撤资,这些钱就都砸进去了。
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