第1138章 外号垃圾之王(求月票)(2/5)
每当提到戴维等共享单车领域的创业者,都会拿王羸做一个对比。
从一个创业者,差点就和其他共享单车创业者一样成为行业的泡沫,就因为抱紧了猫厂的大腿——比较专业一点的说法是具备敏锐的商业头脑,逆袭成了出行行业的新领头羊。
而他和猫厂的合约,也被人津津乐道。
一边是十亿美元退场,另一边是五亿美元加10%的虚拟股权,王羸选择了第二个。
白白损失五亿美元。
很多人觉得他是傻了,虚拟股权有毛用,不能交易,不能兑现,只能用来分红。
出行这个行业,根本就没有利润可言。
但是,让大家目瞪口呆的一幕出现了,王羸负责小喵单车之后,很快就把小喵单车该名为小喵出行,从国产神喵那边拿下了六十万辆新能源汽车。
原本只是共享单车领域的万年老三。
一跃成为出行行业的巨无霸,一旦六十万辆车完全交付,谁要是敢再说小喵出行不能盈利,绝对会被活活打死。
一辆车的月营收,大概在两万左右,平台拿大头。
所有的东西都刨除,至少也有三千块的月利润。
六十万辆车,直接就十八亿了。
一个月十八亿。
王羸分不到钱?
当初觉得王羸傻的人,脑子其实都不太好使。
五亿美元,换10%的分红。
绝对是稳赚不赔的买卖。
而且还有江湖地位,王羸原本根本不起眼,他的哈喽单车完全被for和膜拜吊打。
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