第352章 大同马车厂（2/5）

其中，元丰帝除了大同商会赠送的两国帝王至尊级马车外，还下单了158和228两款，各十辆之多。

谁让他这次，在衡州花了七八万两银子。

再加上衡王和孙山，以及各级官员们送的礼物。

没有这十辆重型货车，根本就带不回去。

再说，这些货车带回去了，要么可以交给皇宫使用，要么，可以高价转让给帝都需要货车的人。

反正，只要返回帝都这1000里路途，大同商会所生产的马车，没有太大的问题的话，必定将会改写帝国的货车史。

甚至，副相李世民还提议，如果大同马车经过了这上1000里返程的考验，可以大规模的向帝国的军方供货。

当然，大同商会和军方的合作，肯定将会是另一种形式，会采取合作生产的形式，力争生产出更高质量的车辆来。

至于，用来运输人员的马车，大家这几日，在衡州的街头也看到了更大型的公共马车。

因为，现在衡州人口急剧的增加，原本黄包车根本就供应不过来。

特别是五月一之后双赛开始，整个衡州处于一片人山人海之中。

大同商会携同衡州衙门，暂时推出了十二条，基本上可以覆盖全衡州的公共线路。

所谓公共马车，也是千年之后的公共汽车交通，在规划的时间和规划好的线路上，每天准时准量的在各自的线路站点上，沿途接送客人。

并且，因为大同慈善基金的补贴，每条线路不论远近，一律只收费一个铜钱。