第352章 大同马车厂(3/5)
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这瞬间就风靡了整个衡州。
这种特制的公共马车,是四马驱动,除了马车夫外,最多还能搭乘十二人,或带上少许的行李。
并且,孙山根据千年之后的无人售票,只在马车夫的侧位上,安装了一个只能进不能出的车费盒。
使得,公车马车在行驶的时候,车费盒内的铜钱,会一路上发出铜钱撞击时悦耳的脆响。
使得,沿途的乘客,一路都沉醉在铜钱的脆响里,为此,有人笑称这就叫铜钱车好了。
为此,有些闲着无事的人,还特意花一个个铜钱,坐着各线路的公共马车,将衡州城转了个遍。
这其中,就包括朝廷来的高官。
他们通过这种以底层民众最亲密的接触,更多更细致的了解到衡州的方方面面,也更清楚的观看到衡州的整个面目和极速扩张的场面。
因为,公车马车会从各种正在修建的居民区和商业区,一一的路过。
如此一来,黄包车的重要性瞬间的降低了,他们的收入也降低了不少。
这使得相当一部分的黄包车夫转行,要么经过培训后,成为固定薪水的公车马车夫,要么转入到即将修建完毕的衡州码头,成为即将组建的大同航运公司员工。
另外还有很大一部分人,被分配到正在极速扩建的马车厂,成为一名打螺丝的制车工人。
而载人马车相对载重马车来说,就要小巧精细多了。
大同车马行厂,这次只推出了四个版本。
其中最小巧,只能乘坐四到五人的秦,分为标准型,舒适型,尊享型。
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