第22章 飞机向左转向,难道是想降落在苏州梅友国际机场？（3/5）

所以陈冰冰就算心里有疑惑，这会儿也不能打扰人家。

所以只能暂时憋在心里了。

此时。

梁栋已经成功切换通讯频道了。

“魔都进近你好，川航8874航班，高度6300保持，通波收到了。”

“川航8874航班，魔都进近，我已经在雷达上看到你了，通波有效，GUGAM06进场，预计04R，盲降x进近。”

“川航8874航班收到，通波有效，GUGAM06进场，预计04R，盲降x进近。”梁栋重复了一遍魔都进近管制员的指令。

为什么飞行员要重复管制员下达的指令？！

这不仅仅是要向机长传达，而且还是因为需要通过‘重复指令’的方式告诉管制员，‘我’已经明白你的指令了。

“川航8874，下到标准气压4500保持。”进近管制员再一次下达新的指令。

梁栋立即重复，“下标准气压4500保持，8874收到。”

陆轻舟也没有闲着。

此刻。

他已经将飞机的驾驶模式从自动驾驶切换成了手动驾驶。

得到下高度的指令之后，就立即推杆低头，松油门。

这架空客a319客机的机头再一次微微朝下，在速度减下来的同时，高度也从6300降落到了

机场就是飞机的停车场。

但是飞机进出‘停车场’可比汽车复杂得多。

每一架飞机起飞和降落，都需要严格执行复杂的程序。

就拿川航3u8874航班来举例。